經(jīng)常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。定期檢查銜鐵行程的長度。因?yàn)樵谥苿悠鞯倪\(yùn)行過程中，由于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當(dāng)銜鐵行程長度達(dá)不到正常值時，必須進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù) 動面與轉(zhuǎn)盤之間的 小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、響應(yīng)迅速、壽命長的特點(diǎn)，雖經(jīng)數(shù)千次動作也不會產(chǎn)生疲勞破 ，彈力也不會變化，性能穩(wěn)定。電磁離合器與制動器作為機(jī)電產(chǎn)品的一個重要部件，在機(jī)械傳動系統(tǒng)中祈禱傳遞動力和控制運(yùn)動的作用。由于操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離集中操作和自動控制。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機(jī)的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發(fā)動機(jī)啟動齒輪斷開（避免過高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速損壞起動機(jī)）。隨后，起動機(jī)電機(jī)斷電，起動機(jī)停轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)依靠自身力量完成啟動。
后一個問題
說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機(jī)的每一次使用都會造成一些機(jī)械磨損，那么現(xiàn)在標(biāo)配自動啟停的車子，頻繁啟動發(fā)動機(jī)會不會導(dǎo)致起動機(jī)過快掛掉？
其實(shí)，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動機(jī)都是特別設(shè)計(jì)的，比普通起動機(jī)有高得多的壽命，但確實(shí)，頻繁啟動發(fā)動機(jī)確實(shí)會對起動機(jī)壽命帶來不利影響，甚至?xí)绊懙桨l(fā)動機(jī)的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應(yīng)該是不大的。
可選擇單向離合器主要由兩組離合器片與一個可單向轉(zhuǎn)動的選擇擋板組成,其中一組離合器片上帶有前向/后向支柱,通過電控液壓閥控制相應(yīng)方向的支柱抬起,從而在扭矩傳遞(鎖止)與單向轉(zhuǎn)動間進(jìn)行切換。除了結(jié)構(gòu)緊湊,可選擇單向離合器的另一個優(yōu)點(diǎn)在于,通過滑動的形式控制離合器的接合,規(guī)避了打齒動作,理論上減輕動力接合時的沖擊,有助于提升換擋平順性。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點(diǎn)就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
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